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深化源頭監管 維護交通秩序

  • 訪談嘉賓:董志權
  • 訪談時間:2020年12月07日 10:00
  • 訪談摘要:年初以來,縣交警大隊緊緊圍繞“抓秩序、壓事故、保暢通、促安全”的中心目標,以道路交通安全專項整治“颶風行動”為契機,深化源頭監管和重點交通違法行為整治,全力維護射陽縣交通秩序。日前,縣交警大隊副大隊長董志權就百姓關心話題接受提問。
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  • 問:今年,縣交警大隊在加強全縣交通秩序管理方面取得哪些成效?

    答:一、嚴密路面交通秩序管理。突出“管秩序、保暢通”工作重心,對電動自行車闖紅燈、不按規定車道行駛、逆向行駛、載客電動三輪闖禁區,機動車輛亂停亂放、酒后駕車等“不文明”交通違法行為進行重點整治。今年以來,共出動警力14000余人次,組織開展交通秩序集中整治行動176次,查處交通違法行為32萬余起,查獲無證駕駛631起、酒后駕駛機動車241起,查處超載369起,違法停車18000余起,糾正非機動車及行人違法行為二萬八千余起,文明勸導4萬余人次,切實提高了全縣廣大人民群眾的交通安全感和滿意度。

    二、狠抓交通安全源頭管理。一是主動聯合安監、交通及相關鎮區組織專業技術人員對射陽縣境內國、省干線公路橋梁,各種標志牌,急、陡、窄路段路面狀況進行全面徹底的排查,全縣共排查出交通安全隱患點段887個,對查出的事故隱患及時上報縣安委會,由縣安委會安排相關職能部門進行整改,及時消除安全隱患;二是加大對全縣農村地區鄉村道路的巡查力度,對低速貨車、農用車違法載人、騎摩托車不戴頭盔、無牌無證等違法行為進行嚴厲打擊,發現一起,嚴厲懲處一起,有力震懾了各類道路交通違法行為;三是加強對“兩客一?!避囕v的源頭監管,認真檢查道路上行駛的“兩客一?!避囕v的防范措施是否到位,做到不教育到位不放行、不消除違法不放行、不處罰到位不放行,力求遏制交通違法行為,消除特大惡性交通事故隱患。

    三、深入開展交通安全宣傳。集中力量深化交通安全宣傳教育,努力提高射陽縣交通參與者的文明交通意識。一是抓好客運企業及其駕駛人的安全宣傳教育,督促廣大駕駛人進一步增強責任感,自覺遵紀守法、文明行車。二是抓好農村地區的交通安全宣傳教育,開展流動宣傳,擺放典型的事故展板,散發宣傳資料,給村民講解公路沿線出行安全注意事項,增強農村地區群眾的交通安全意識。三是在全縣各中、小學校廣泛開展交通安全法律法規知識講座,向廣大師生講解道路交通安全法律法規,分析典型事故案例,幫助廣大學生理解和掌握交通安全知識,增強廣大學生交通安全意識。

    問:今年,縣交警部門采取哪些舉措助力射陽縣“創文”工作?

    答:一、勤務布局全覆蓋,警力投入全方位。配套完善警力部署、工作職責及考核模式,定人、定崗、定責,形成區域管理合力;每天出動200余人次開展交通疏導、指引和糾違工作,加強秩序管理?!拌F騎隊”遇有擁堵、交通事故、報警求助等警情后,就近調動鐵騎力量,精準打擊違法,及時幫扶群眾,到警時間縮短50%,做到了擁堵路段快速處置、緊急情況快速反應。

    二、多策并舉嚴治理,多點發力促規范。對行人亂穿亂行、闖紅燈進行集中整治。文明勸導電動車佩戴安全頭盔、靠道路右側行駛。對幸福大道、縣醫院等主要路段車輛停放“亂點”實行重點監控,對縣城區17所中小學均落實專門“護學崗”警力,上放學高峰時段提前15分鐘在校園周邊開展秩序清理,整治學生乘坐黑車、超員車、安全設施不全的車輛,引導接送學生車輛有序停放;與城管一道整治規范摩托車、電動車有序停放,嚴格落實貨車、渣土車、工程作業車、拖拉機、燃油三輪車在城區通行時間和通行線路。

    三、持續開展宣傳教育,營造文明好氛圍。印制以疏堵保暢文明交通、文明出行為創文增光添彩為主題的《致廣大市民的一封信》,組織民警深入單位、社區、廣場等人流密集場所廣泛發放。利用執勤崗亭、沿街商鋪、企事業單位LED顯示屏以及道路交通誘導屏高頻次播放創文交通安全宣傳標語,營造濃厚宣傳氛圍。邀請媒體記者隨警作戰,實時報道公安交警創文交通管理重點措施,曝光不文明交通行為。

    問:請解讀一下《江蘇省電動自行車管理條例》。

    答:我省是電動自行車生產、使用大省,全省注冊登記電動自行車約有3800萬輛。電動自行車的迅猛發展,在給人民群眾的生產生活帶來便利的同時,也給交通秩序、公共安全帶來壓力。江蘇在全國省級層面率先就電動自行車管理制定專門的地方性法規,就是為了解決電動自行車行業發展和日常使用過程中存在的突出問題,處理好促進產業發展、方便群眾出行與保障公共安全之間的關系,讓這一綠色、便捷的交通運輸方式更好地滿足人民群眾生產生活需要。5月15日,省十三屆人大常委會第十六次會議通過了《江蘇省電動自行車管理條例》,7月1日起正式施行。條例共5章46條,以加強電動自行車管理,引導文明出行,保障人民生命財產安全為出發點,根據國家道路交通安全法、道路交通安全法實施條例等,結合江蘇省情實際,對電動自行車的生產、銷售和維修,登記和通行,保障和監督,以及法律責任等作出了具體規范。

    一、加強源頭管控,消除安全隱患。當前,不符合強制性國家標準以及非法拼裝、改裝、加裝的電動兩輪車,往往容易超速行駛、違規通行,從而引發大量交通事故。只有加強源頭管控,才能從根本上杜絕非標車流入市場、投入使用。條例在第二章圍繞執行新國標,重點從生產、銷售和維修等環節入手,規定生產用于國內銷售的電動自行車和進口的電動自行車的設計最高時速、整車質量、外形尺寸、防火阻燃性能等應當符合強制性國家標準。

    二、規范登記通行,引導文明出行。在登記管理方面,條例著力凸顯便民導向,盡可能優化程序,減少環節,提高效率。為此,公安機關交通管理部門建設了電動自行車登記信息系統,設立電動自行車登記代辦點,登記不收取費用,為辦理電動自行車登記、信息查詢等提供便利;為規范電動自行車號牌管理,規定電動自行車上道路行駛,應當在指定位置懸掛號牌,并保持清晰、完整,不得遮擋、污損。在通行規范方面,條例較好平衡了群眾便捷出行需求和保障公共安全之間的關系,對駕駛電動自行車上道路行駛明確提出了“在非機動車道內行駛時速不得超過十五公里”等九個方面的具體要求,對“使用滿十年”等三類車輛上道路行駛作出禁止性規定,對載物作出指引性規定。在停放規范方面,條例要求電動自行車停放應當規范、有序,不得占用盲道、人行道、妨礙通行和影響市容環境。此外,為了回應群眾適當放寬載人年齡限制的呼聲,條例將搭載人員年齡限制由十二周歲以下放寬到十六周歲以下。為了保障電動自行車駕乘人員的生命安全,條例對駕駛、乘坐人員佩戴安全頭盔作出強制性規定。

    三、加強保障監督,解決使用難題。加強規劃建設,條例要求縣級以上地方人民政府應當制定并落實電動自行車等非機動車通行道路、停放場所、充電設施等基礎設施規劃。在新建、改建或者擴建城市道路時,應當統籌考慮非機動車的通行需要配套完善交通設施。在建設公共建筑、公共場所、居民住宅等時應當建設非機動車停車設施,并要求非機動車停車設施管理、使用單位按照規劃用途使用非機動車停車設施,禁止擅自停用或者改變用途。鼓勵和支持在電動自行車集中停放場所設置充電設施。規定居民小區應當根據需要設置電動自行車集中充電設施。規范停放充電,條例要求城市管理部門應當在公共場所合理設置非機動車停放區域,引導電動自行車規范、有序停放,加強電動自行車停放秩序管理。為了保障消防安全,條例對電動自行車在居民住宅樓的樓梯間、樓道等疏散通道、安全出口、消防車通道及其兩側影響通行的區域停放和私拉電線、插座充電作出禁止性規定,并要求負有消防監督管理職責的部門應當對有關單位履行電動自行車消防安全管理職責的情況進行監督檢查。推行保險保障,條例倡導電動自行車所有人投保第三者責任險、駕乘人員人身意外傷害險等險種。進一步落實細化使用電動自行車從事經營活動的企業的安全生產主體責任,要求相關企業應當為電動自行車駕駛人配備安全頭盔,根據需要購買第三者責任險、駕乘人員人身意外傷害險等相應的保險等。

    問:什么是道路交通事故互聯網快速處理?

    答:道路交通事故互聯網快速處理工作是公安部推出的一項便民服務措施,是為進一步深化“放管服”改革、提升交管服務便利化的措施相關要求,通過手機APP“交管12123”交通事故快處快賠系統,快速處置財產損失交通事故,從而提升交通事故處理效率。

    問:當事人在道路上發生車損事故,如何進行互聯網快速處理?

    答:機動車與機動車發生僅造成車輛損失的道路交通事故,各方均投保機動車交通事故責任強制保險,且當事人能夠自行移動車輛的,才可以通過互聯網在線快速處理。當事人發生事故后,通過使用手機“交管12123”APP中的事故快處功能模塊,按照提示對事故信息進行錄入操作,在當事人收到事故處理短信后,可憑短信中的事故處理編號前往交警大隊打印文書或者直接前往保險理賠部門進行理賠。

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